ژاپن و کره جنوبی قصد دارند زنجیره های تامین مشترکی در سوخت های کربن خنثی مانند هیدروژن و آمونیاک ایجاد کنند.

به گزارش نیکی نیوز، یون سوک یول، رئیس جمهور کره جنوبی و فومیو کیشیدا، نخست وزیر ژاپن که در اجلاس همکاری های اقتصادی آسیا و اقیانوسیه (APEC) در آمریکا شرکت خواهند کرد، قرار است هفدهم با دانشگاه استنفورد دیدار کنند. در این بازدید، آنها از استراتژی «زنجیره ارزش جهانی هیدروژن و آمونیاک» خود رونمایی خواهند کرد. موسسات مالی به شرکت‌های هر دو کشور کمک خواهند کرد تا سرمایه‌گذاری مشترکی در پروژه‌های تولید هیدروژن و آمونیاک در کشورهایی مانند خاورمیانه و ایالات متحده با هدف توسعه زنجیره تامین دریایی برای انتقال این سوخت‌ها از سراسر جهان جمع‌آوری کنند. 2030.

در این همکاری دولت ها و مؤسسات مالی عمومی هر دو کشور حمایت مالی برای سرمایه گذاری های مشترک در پروژه های هیدروژن و آمونیاک به ویژه در کشورهای ثالث مانند خاورمیانه و ایالات متحده ارائه می کنند.

علاوه بر این، این طرح شامل تقویت زنجیره تامین حمل و نقل دریایی با هدف بهبود چشمگیر محیط عملیاتی تجارت هیدروژن و آمونیاک در سطح جهان تا سال 2030 است.

Nikkei ویژگی های صنعتی مشترک کره جنوبی و ژاپن را برجسته کرد و به وابستگی آنها به صنایع انرژی بر مانند فولاد و مواد شیمیایی و همچنین به سوخت وارداتی اشاره کرد. انتظار می رود این همکاری قابلیت های مذاکره قیمت را تقویت کند و عرضه سوخت پایدار را برای هر دو کشور تضمین کند.

استفاده از هیدروژن و آمونیاک هنگام سوختن دی اکسید کربن منتشر نمی کند و راه حلی پایدار برای کاهش کربن ارائه می دهد. این صنعت هنوز با چالش های بزرگی در تامین منابع هیدروژن و آمونیاک مواجه است که ژاپن و کره جنوبی امیدوارند از طریق یک مشارکت آن را حل کنند.

علاوه بر این، شرکت میتسوبیشی ژاپن، لوته شیمی کره جنوبی و غول انرژی آلمان RWE در حال کار بر روی یک پروژه مشترک برای تولید 10 میلیون تن آمونیاک سوخت در سال در ایالات متحده هستند. میتسویی ژاپن و جی اس انرژی کره جنوبی نیز در پروژه ای تحت رهبری شرکت ملی نفت ابوظبی مشارکت دارند که انتظار می رود سالانه 1 میلیون تن آمونیاک تولید کند.

داده های کلارکسون نشان می دهد که در حال حاضر تنها دو کشتی سوخت آمونیاک در دست ساخت هستند که هر دو 45000 متر مکعب هستند که توسط هیوندای میپو برای مالک کشتی بلژیکی Exmar LPG BVBA ساخته شده است. ظرفیت حامل LPG; علاوه بر این، NCL Oslofjord اخیراً اعلام کرد که در سال 2026 یک کشتی کانتینری با سوخت آمونیاک خواهد داشت. در حال حاضر، 8 کشتی سوخت هیدروژنی با مجموع 10514 تن وزن مرده در حال فعالیت هستند، از جمله کشتی گشتی رودخانه داخلی "Three Gorges Hydrogen Boat". 1" ساخته شده توسط چین؛ 18 کشتی سوخت هیدروژنی در سفارش دستی وجود دارد، در مجموع 52660 تن وزن مرده، که یکی از آنها یک کشتی حمل و نقل خدمه است که توسط کارخانه کشتی سازی ما انجام می شود، و یکی یک قایق یدک کش است که توسط یک کشتی سازی ژاپنی انجام می شود.