150000 متر مکعب حامل هیدروژن مایع! چهار شرکت فرانسوی برای توسعه آن با هم متحد شدند

غول انرژی فرانسوی TotalEnergies، انجمن طبقه بندی فرانسه (BV)، متخصص مهار LNG فرانسوی GTT و طراح کشتی LMG Marin برای توسعه یک حامل هیدروژن مایع بزرگ (LH2) با یکدیگر همکاری کرده اند.

چهار طرف یک پروژه توسعه مشترک برای توسعه یک حامل هیدروژن مایع 150000 متر مکعبی مجهز به سیستم پوشش لایه نازک GTT امضا کرده اند.

با توجه به تقسیم کار، توتال انرژی برای تعیین مشخصات کشتی از جمله مشخصات عملیاتی کار خواهد کرد. GTT مسئول طراحی سیستم پوشش غشایی با در نظر گرفتن محدودیت های مرتبط با هیدروژن مایع خواهد بود. LMG Marin طراحی مفهومی حامل هیدروژن مایع را بر اساس مشخصات کشتی تعیین شده توسط Total Energy و محدودیت های مربوط به سیستم پوشش غشایی GTT تعیین خواهد کرد. مسئولیت انجمن رده بندی فرانسه انجام ارزیابی ریسک و بررسی طراحی مطابق با آخرین الزامات نظارتی است که با هدف صدور تاییدیه اصولی (AiP) مطابق با الزامات مقررات انجمن طبقه بندی فرانسه را تضمین می کند.

فیلیپ برتروتیر، رئیس هیئت مدیره و مدیرعامل GTT، گفت: "ما بسیار مفتخریم که با Total Energy، LMG Marin و French Veritas برای مقابله با چالش های فنی و زیست محیطی جاه طلبانه حمل و نقل دریایی هیدروژن مایع همکاری می کنیم. "توانایی ما برای طراحی یک فناوری مخرب برای کشتی‌های بزرگ گام مهمی در تکامل صنعت هیدروژن و در راستای چشم‌انداز استراتژیک شرکت ما است."

"همکاری بین اعضای صنعت مکمل یک راه موثر برای کاهش ریسک و تسریع استقرار زنجیره ارزش هیدروژن است. ما مطمئن هستیم که این برنامه توسعه مشترک وعده انتقال هیدروژن در مقیاس بزرگ را به شکل مایع نشان خواهد داد."

Matthieu de Tugny، رئیس شرکت BV Marine & Offshore، گفت: "هیدروژن یک جزء کلیدی در انتقال انرژی است و نوید بزرگی برای صنعت ما دارد. به عنوان یک جامعه طبقه بندی، ما مسئولیت خود را برای حمایت از توسعه ایمن چنین پروژه های نوآورانه و نوآورانه ای می شناسیم. ما متعهد هستیم که این پروژه با بالاترین استانداردهای ایمنی و زیست محیطی مطابقت داشته باشد."

وینسنت رودل، مدیر عامل LMG Marin France، گفت: "ما در حال حاضر اولین کشتی هیدروژن مایع جهان را در نروژ راه اندازی کرده ایم و با این پروژه منحصر به فرد حامل هیدروژن مایع، تجربه خود را از هیدروژن مایع، که در آن کاهش انتشار نوآوری در DNA ما وجود دارد."

این قابل درک است که اولین کشتی هیدروژن مایع جهان "MF Hydra" که توسط شرکت نروژی نورلد اداره می شود، اخیرا اولین سفر اولیه خود را با انتشار صفر آغاز کرده است که انتظار می رود انتشار کربن را تا 95٪ در سال کاهش دهد. این کشتی که در سال 2021 تحویل داده می شود، 82.4 متر طول دارد و می تواند 300 مسافر و 80 خودرو را با سرعت 9 گره دریایی حمل کند. این کشتی مجهز به یک پیل سوختی 400 کیلوواتی و یک مجموعه ژنراتور 880 کیلوواتی است که پیشرانه های Schottell را به حرکت در می آورد. یک مخزن 80 متر مکعبی برای ذخیره هیدروژن در کشتی وجود دارد.