تویوتا: تا سال 2030، اگر سیستم پیل سوختی بتواند به 200000 دستگاه برسد، هزینه آن 50 درصد کاهش می یابد.

تویوتا اخیراً یک جلسه توجیهی فنی با عنوان "سمپوزیوم فناوری تویوتا" با موضوع "بیایید آینده خودروها را تغییر دهیم" برگزار کرد و از فناوری های جدید مختلفی خبر داد که از تبدیل آن به یک شرکت حمل و نقل پشتیبانی می کند.

هیروکی ناکاجیما، معاون اجرایی و مدیر ارشد فناوری تویوتا، استراتژی فناوری آینده تویوتا و جهت‌گیری تولید خودرو را در این کنفرانس توضیح داد.علاوه بر این، او در مورد فناوری های متنوع سازی خاص، از جمله مدل های مفهومی در حال توسعه، صحبت کرد که به تحقق چشم انداز و سیاست هایی که تویوتا همیشه داشته است، کمک می کند.

محتوای جلسه

تویوتا "مفهوم تحرک تویوتا" را در یک جلسه توجیهی سیاست در ماه آوریل توضیح داد و خاطرنشان کرد که برقی‌سازی، هوشمندسازی و تنوع‌سازی کلیدی برای دستیابی به این هدف است.در زمینه برقی‌سازی، تویوتا به دنبال «رویکرد چند مسیره» از جمله معرفی بهترین پیشرانه برای هر منطقه ادامه خواهد داد.در حوزه اطلاعاتی، علاوه بر وسایل نقلیه و خدمات، ابتکاراتی برای گسترش ارتباطات با جامعه مانند «شهرهای بافته شده» ترویج خواهد شد.علاوه بر این، تویوتا به تنوع بخشیدن به تجارت خود ادامه خواهد داد و از «خودرویی» به «اجتماعی»، از جمله آزادی حرکت و گزینه های انرژی متنوع برای همه، گسترش خواهد یافت.

به منظور ارتقای این سه موضوع از نظر تکنولوژیکی، از زمان استقرار سیستم شرکت در سال 2016، تویوتا منابع را به سمت مناطق توسعه پیشرفته سوق داده و به طور فعال در حوزه های آینده گرا سرمایه گذاری کرده است.از مارس 2023، تویوتا بیش از نیمی از کارکنان تحقیق و توسعه و حدود نیمی از هزینه های تحقیق و توسعه خود را به سمت توسعه پیشرفته سوق داده است، در حالی که کل تحقیق و توسعه را افزایش داده است و این روند را در آینده تسریع خواهد کرد.

تویوتا می خواهد خودروسازی را بر اساس سه هدف پیش ببرد.اولین مورد پیگیری ایمنی و امنیت است، تویوتا "ایمنی تویوتا" را بیشتر بهبود می بخشد تا فناوری ایمن و قابل اعتماد را به مشتریان ارائه دهد.دوم این است که آینده توسط همه ساخته خواهد شد و با برقراری ارتباط با همتایان در سراسر جهان از طریق ابتکاراتی مانند تلاش های کربن زدایی CJPT در بخش تجاری، همکاری آن با گروه CP در تایلند و همکاری تویوتا در بخش مسابقه ایجاد خواهد شد.سوم، بومی‌سازی را تسریع می‌کند، زیرا نیازهای مشتریان در مناطق مختلف در آینده متفاوت خواهد بود، تویوتا "توسعه محصول برای برآورده کردن نیازهای مشتری" را در سایت‌های تحقیق و توسعه در سراسر جهان تسریع خواهد کرد.

جزئیات کارخانه خودروسازی BEV

تویوتا یک کارخانه خودروهای الکتریکی خالص (BEV) را در ماه مه راه اندازی کرد که به تحقیق و توسعه خودروهای برقی باطری اختصاص داده شده بود، با این امید که آینده را با خودروهای الکتریکی خالص از طریق دگرگونی خودروها، تولید و روش های کار تغییر دهد.

در محور خودرو، برد کروز 1000 کیلومتری از طریق فناوری هایی مانند ادغام نسل بعدی باتری و فناوری صوتی حاصل می شود.برای ارائه طرح های شیک تر، هوش مصنوعی از عملکرد آیرودینامیک پشتیبانی می کند، در حالی که طراحان بر بیان احساسات طبیعی تمرکز می کنند.سیستم عامل Arene و OTA کامل امکانات لذت بردن از ماشین را بی نهایت گسترش می دهد.

در محور تولید، بدنه از سه جزء اصلی در یک ساختار مدولار جدید تشکیل شده است.پذیرش ریخته‌گری گیگابیتی یکپارچه‌سازی قابل‌توجه اجزا را ممکن می‌کند، که به کاهش هزینه‌های توسعه خودرو و سرمایه‌گذاری کارخانه کمک می‌کند.علاوه بر این، فناوری تولید خودکششی سرمایه گذاری فرآیند و کارخانه را به نصف کاهش می دهد.تویوتا قصد دارد نسل بعدی خودروهای الکتریکی خالص خود را با خط تولید کامل در سال 2026 عرضه کند.تا سال 2030، کارخانه خودروهای الکتریکی خالص 1.7 میلیون وسیله نقلیه برقی تولید خواهد کرد.

جزئیات کارخانه پیل سوختی هیدروژنی

تویوتا انتظار دارد تا سال 2030 اروپا، چین و آمریکای شمالی بزرگترین بازارهای هیدروژن باشند و بازار پیل سوختی به سرعت در این راستا گسترش یابد و به 5 تریلیون ین در سال برسد.تویوتا فروش خارجی سلول های سوختی واحد هیدروژنی Mirai را ترویج می کند و پیشنهادهایی برای فروش 100000 دستگاه تا سال 2030 دریافت کرده است که عمدتاً خودروهای تجاری هستند.

در واکنش به تغییرات سریع در بازار، تویوتا قصد دارد سازمان جدیدی به نام کارخانه هیدروژن را در ماه جولای راه اندازی کند که با سه هدف این تجارت را ارتقا می دهد.اولین مورد، بومی سازی تحقیق و توسعه و تولید در کشورهایی در بازارهای کلیدی، عمدتاً در اروپا و چین برای ایجاد پایگاه های محلی است.دوم تقویت اتحاد با شرکای کلیدی است که از طریق آن تویوتا تعداد کافی پیل سوختی را برای ارائه سلول های سوختی مقرون به صرفه به مشتریان خود ادغام می کند.سوم رقابت و فناوری است که روی «توسعه نوآورانه فناوری‌های رقابتی نسل بعدی FC» مانند فناوری‌های باتری نسل بعدی و سیستم‌های FC کار خواهد کرد.

با پیشروی این ابتکارات، تویوتا به سمت تجاری سازی کامل کار خواهد کرد.سیستم نسل بعدی از طریق پیشرفت های تکنولوژیکی، کارایی حجمی و بومی سازی به کاهش 37 درصدی هزینه دست خواهد یافت.علاوه بر این، با همکاری با شرکا، اگر تویوتا بتواند پیشنهادی برای 200000 دستگاه در سال 2030 دریافت کند، می‌تواند هزینه‌ها را تا 50 درصد کاهش دهد و در عین حال که انتظارات بسیاری از مشتریان و دولت‌ها را برآورده می‌کند، سود قابل توجهی ایجاد کند.

علاوه بر این، قیمت هیدروژن هنوز بالاست.برای ترویج استفاده گسترده از هیدروژن، تویوتا به همکاری با شرکای خود برای کمک به تولید، حمل و نقل و استفاده از هیدروژن ادامه خواهد داد.