Fountain Fuel اولین نیروگاه یکپارچه خود را در هلند افتتاح کرده است که خدمات هیدروژناسیون/شارژ خودروهای هیدروژنی و الکتریکی را ارائه می دهد.

Fountain Fuel هفته گذشته اولین "ایستگاه انرژی بدون آلایندگی" هلند را در آمرسفورت افتتاح کرد و به خودروهای هیدروژنی و الکتریکی خدمات هیدروژناسیون/شارژ ارائه کرد. بنیانگذاران و مشتریان بالقوه Fountain Fuel هر دو فناوری را برای انتقال به آلایندگی صفر ضروری می دانند.

خودروهای پیل سوختی هیدروژنی با خودروهای الکتریکی قابل مقایسه نیستند.

در لبه شرقی آمرسفورت، در فاصله چند قدمی جاده‌های A28 و A1، رانندگان به زودی می‌توانند خودروهای برقی خود را شارژ کرده و ترامواهای هیدروژنی خود را در «ایستگاه انرژی صفر آلایندگی» جدید Fountain Fuel دوباره پر کنند. در 10 می 2023، ویویان هیجن، وزیر امور زیرساخت و مدیریت آب هلند، این مجتمع را به طور رسمی افتتاح کرد، جایی که یک خودروی جدید سلول سوختی هیدروژنی BMW iX5 در حال سوخت‌گیری بود.

این اولین ایستگاه سوخت‌گیری در هلند نیست - در حال حاضر 15 ایستگاه در سراسر کشور در حال فعالیت هستند - اما اولین ایستگاه انرژی یکپارچه در جهان است که ایستگاه‌های سوخت‌گیری و شارژ را ترکیب می‌کند.

ابتدا زیرساخت

Stephan Bredewold، یکی از بنیانگذاران Fountain Fuel، می گوید: «درست است که ما در حال حاضر خودروهای هیدروژنی زیادی را در جاده ها نمی بینیم، اما این یک مشکل مرغ و تخم مرغ است. ما می‌توانیم منتظر بمانیم تا خودروهای با سوخت هیدروژنی به طور گسترده در دسترس قرار گیرند، اما مردم تنها پس از ساخت خودروهای با سوخت هیدروژنی، خودروهای با سوخت هیدروژنی را رانندگی خواهند کرد.

هیدروژن در مقابل الکتریکی؟

در گزارش گروه محیط زیست Natuur & Milieu، ارزش افزوده انرژی هیدروژن کمی از خودروهای الکتریکی عقب است. دلیل آن این است که خود خودروهای الکتریکی در وهله اول انتخاب خوبی هستند و خودروهای پیل سوختی هیدروژنی کارایی بسیار کمتری نسبت به خودروهای الکتریکی دارند و هزینه تولید هیدروژن بسیار بالاتر از انرژی تولید شده در هنگام استفاده از هیدروژن در پیل سوختی است. برای تولید برق یک خودروی الکتریکی می تواند با همان شارژی که یک خودروی پیل سوختی هیدروژنی دارد، سه برابر مسافت را طی کند.

شما به هر دو نیاز دارید

اما اکنون همه می گویند زمان آن رسیده که به دو گزینه رانندگی بدون آلایندگی به عنوان رقیب فکر نکنیم. ساندر سامر، مدیر کل آلگو می گوید: «همه منابع مورد نیاز است. ما نباید تمام تخم مرغ هایمان را در یک سبد بگذاریم. شرکت Allego شامل تعداد زیادی تجارت شارژ خودروهای الکتریکی است.

یورگن گولدنر، مدیر برنامه فناوری هیدروژن گروه BMW، موافق است، "فناوری وسایل نقلیه الکتریکی عالی است، اما اگر امکانات شارژ در نزدیکی خانه خود نداشته باشید، چه می شود؟ اگر به سادگی زمان کافی برای شارژ ماشین الکتریکی خود را نداشته باشید، چه می شود؟ دوباره؟ اگر در آب و هوای سردی زندگی می کنید که ماشین های برقی اغلب با مشکل مواجه می شوند، چه می شود؟ یا به عنوان یک هلندی اگر بخواهید چیزی را به پشت ماشین خود آویزان کنید، چه؟

اما مهمتر از همه، Energiewende قصد دارد در آینده ای نزدیک به برق رسانی کامل دست یابد، که به این معنی است که رقابت بزرگی برای فضای شبکه در راه است. فرانک ورستیج، مدیر Louwman Groep، واردکننده تویوتا، لکسوس و سوزوکی، می‌گوید که اگر ۱۰۰ اتوبوس برقی کنیم، می‌توانیم تعداد خانوارهای متصل به شبکه را ۱۵۰۰ کاهش دهیم.

وزیر امور زیربنایی و مدیریت آب هلند

Vivianne Heijnen یک خودروی پیل سوختی هیدروژنی BMW iX5 را در مراسم افتتاحیه هیدروژنه می کند

کمک هزینه اضافی

وزیر امور خارجه هایژنن نیز در مراسم افتتاحیه خبرهای خوبی ارائه کرد و گفت که هلند ۱۷۸ میلیون یورو انرژی هیدروژنی برای حمل و نقل جاده ای و آبراهی داخلی در بسته جدید آب و هوایی آزاد کرده است که بسیار بیشتر از ۲۲ میلیون دلار تعیین شده است.

آینده

در همین حال، Fountain Fuel با دو ایستگاه دیگر در Nijmegen و Rotterdam در سال جاری، به دنبال اولین ایستگاه صفر آلایندگی در Amersfoord، در حال حرکت است. Fountain Fuel امیدوار است تعداد نمایشگاه‌های یکپارچه انرژی بدون آلایندگی را تا سال 2025 به 11 و تا سال 2030 به 50 مورد افزایش دهد تا برای پذیرش گسترده خودروهای سلول سوختی هیدروژنی آماده شود.