فورد در حال آزمایش یک ون سلول سوختی هیدروژنی کوچک در بریتانیا است

طبق گزارش ها، فورد در 9 می اعلام کرد که نسخه سلول سوختی هیدروژنی ناوگان نمونه اولیه Electric Transit (E-Transit) خود را آزمایش خواهد کرد تا ببیند آیا آنها می توانند گزینه ای با آلایندگی صفر را برای مشتریانی که محموله های سنگین را در مسافت های طولانی حمل می کنند ارائه دهند.

فورد کنسرسیومی را در این پروژه سه ساله رهبری خواهد کرد که شامل BP و Ocado، سوپرمارکت آنلاین و گروه فناوری بریتانیا نیز می شود. Bp روی هیدروژن و زیرساخت ها تمرکز خواهد کرد. این پروژه تا حدی توسط مرکز پیشرانه پیشرفته، سرمایه گذاری مشترک بین دولت بریتانیا و صنعت خودرو تامین می شود.

تیم اسلاتر، رئیس فورد بریتانیا، در بیانیه‌ای گفت: «فورد معتقد است که کاربرد اولیه پیل‌های سوختی احتمالاً در بزرگترین و سنگین‌ترین مدل‌های خودروهای تجاری خواهد بود تا اطمینان حاصل شود که خودرو بدون انتشار آلاینده‌ها کار می‌کند و در عین حال میزان بالای روزانه را برآورده می‌کند. نیازهای انرژی مشتریان. علاقه بازار به استفاده از سلول های سوختی هیدروژنی برای تامین انرژی کامیون ها و وانت ها در حال افزایش است زیرا اپراتورهای ناوگان به دنبال جایگزینی عملی تر برای وسایل نقلیه الکتریکی خالص هستند و کمک های دولت ها به ویژه قانون کاهش تورم ایالات متحده (IRA) در حال افزایش است. "

در حالی که احتمالاً تا 20 سال آینده بیشتر خودروهای موتور احتراق داخلی جهان، وانت‌ها و کامیون‌های مسافت کوتاه با خودروهای الکتریکی خالص جایگزین می‌شوند، طرفداران سلول‌های سوختی هیدروژنی و برخی از اپراتورهای ناوگان مسافت طولانی استدلال می‌کنند که خودروهای الکتریکی خالص دارای اشکالاتی هستند. مانند وزن باتری ها، مدت زمان شارژ شدن آنها و احتمال بارگذاری بیش از حد شبکه.

خودروهای مجهز به پیل سوختی هیدروژنی (هیدروژن با اکسیژن برای تولید آب و انرژی برای تامین انرژی باتری مخلوط می شود) را می توان در عرض چند دقیقه سوخت گیری کرد و برد بیشتری نسبت به مدل های الکتریکی خالص دارند.

اما گسترش سلول‌های سوختی هیدروژنی با چالش‌های عمده‌ای از جمله کمبود ایستگاه‌های سوخت و هیدروژن سبز برای تامین انرژی آنها با استفاده از منابع انرژی تجدیدپذیر مواجه است.