ایتالیا 300 میلیون یورو در قطارهای هیدروژنی و زیرساخت های هیدروژن سبز سرمایه گذاری می کند

وزارت زیرساخت و حمل و نقل ایتالیا 300 میلیون یورو (328.5 میلیون دلار) از برنامه بهبود اقتصادی ایتالیا پس از همه گیری برای ترویج طرح جدیدی برای جایگزینی قطارهای دیزلی با قطارهای هیدروژنی در شش منطقه ایتالیا اختصاص خواهد داد.

فقط ¬24 میلیون از این مبلغ صرف خرید واقعی خودروهای هیدروژنی جدید در منطقه Puglia خواهد شد. ¬276 میلیون باقیمانده برای حمایت از سرمایه گذاری در تولید هیدروژن سبز، ذخیره سازی، حمل و نقل و تاسیسات هیدروژناسیون در شش منطقه استفاده خواهد شد: لمباردی در شمال. کامپانیا، کالابریا و پولیا در جنوب؛ و سیسیل و ساردینیا.

خط Brescia-Iseo-Edolo در لمباردی (9721 میلیون یورو)

خط Circummetnea در اطراف کوه اتنا در سیسیل (1542 میلیون یورو)

خط پیدیمونته از ناپولی (کامپانیا) (2907 میلیون یورو)

خط Cosenza-Catanzaro در کالابریا (4512 میلیون یورو)

سه خط منطقه ای در پولیا: لچه-گالیپولی، نوولی-گالیانو و کاسارانو-گالیپولی (1340 میلیون یورو)

خط Macomer-Nuoro در ساردینیا (3030 میلیون یورو)

خط ساساری-آلگرو در ساردینیا (3009 میلیون یورو)

پروژه Monserrato-Isili در ساردینیا 10٪ از بودجه را از قبل (در عرض 30 روز) دریافت می کند، 70٪ بعدی مشروط به پیشرفت پروژه (با نظارت وزارت زیرساخت و حمل و نقل ایتالیا) و 10٪ خواهد بود. پس از تایید آتش نشانی پروژه آزاد می شود. 10 درصد نهایی اعتبار پس از اتمام پروژه پرداخت می شود.

شرکت های قطار تا 30 ژوئن سال جاری فرصت دارند تا یک توافق نامه الزام آور قانونی برای ادامه هر پروژه امضا کنند که 50 درصد از کار تا 30 ژوئن 2025 و پروژه تا 30 ژوئن 2026 به طور کامل تکمیل شده است.

علاوه بر پول جدید، ایتالیا اخیراً اعلام کرد که 450 میلیون یورو در تولید هیدروژن سبز در مناطق صنعتی متروکه و بیش از 100 میلیون یورو در 36 ایستگاه جدید سوخت هیدروژن سرمایه گذاری خواهد کرد.

چندین کشور از جمله هند، فرانسه و آلمان در حال سرمایه گذاری در قطارهای هیدروژنی هستند، اما مطالعه اخیر در ایالت بادن-وورتمبرگ آلمان نشان داد که قطارهای الکتریکی خالص حدود 80 درصد ارزان تر از لوکوموتیوهای هیدروژنی هستند.