هیدروژن بین المللی | بی پی «چشم انداز انرژی جهان» را در سال 2023 منتشر کرد

در 30 ژانویه، بریتیش پترولیوم (BP) گزارش "چشم انداز انرژی جهان" 2023 را منتشر کرد و تأکید کرد که سوخت های فسیلی در کوتاه مدت در انتقال انرژی اهمیت بیشتری دارد، اما کمبود عرضه جهانی انرژی، انتشار کربن همچنان در حال افزایش است و عوامل دیگر. انتظار می رود که انتقال سبز و کم کربن را تسریع کند، این گزارش چهار روند توسعه جهانی انرژی را ارائه می دهد و توسعه هیدروکربن کم را تا سال 2050 پیش بینی می کند.

این گزارش خاطرنشان می‌کند که در کوتاه‌مدت، سوخت‌های فسیلی نقش مهمی در فرآیند انتقال انرژی ایفا خواهند کرد، اما کمبود انرژی جهانی، افزایش مداوم انتشار کربن و وقوع مکرر آب و هوای شدید، انرژی سبز و پایین جهان را تسریع می‌کند. -انتقال کربن یک انتقال کارآمد باید به طور همزمان به امنیت انرژی، مقرون به صرفه بودن و پایداری توجه کند. آینده انرژی جهانی چهار روند اصلی را نشان خواهد داد: نقش رو به کاهش انرژی هیدروکربنی، توسعه سریع انرژی های تجدیدپذیر، درجه فزاینده برق رسانی، و رشد مداوم استفاده کم هیدروکربن.

این گزارش تکامل سیستم های انرژی را تا سال 2050 تحت سه سناریو فرض می کند: انتقال شتاب، صفر خالص و توان جدید. این گزارش نشان می دهد که تحت سناریوی انتقال تسریع شده، انتشار کربن حدود 75 درصد کاهش می یابد. در سناریوی صفر خالص، انتشار کربن بیش از 95 کاهش خواهد یافت. بر اساس سناریوی پویا جدید (که فرض می‌کند وضعیت کلی توسعه انرژی جهان در پنج سال گذشته، از جمله پیشرفت فناوری، کاهش هزینه و غیره، و شدت سیاست جهانی در پنج تا 30 سال آینده بدون تغییر باقی می‌ماند)، کربن جهانی انتشار گازهای گلخانه ای در دهه 2020 به اوج خود می رسد و انتشار کربن جهانی را تا سال 2050 در مقایسه با سال 2019 حدود 30 درصد کاهش می دهد.

این گزارش استدلال می‌کند که هیدروکربن‌های کم نقش کلیدی در انتقال انرژی کم کربن، به‌ویژه در صنایع، حمل‌ونقل و سایر بخش‌هایی که برق‌رسانی به آن‌ها دشوار است، بازی می‌کند. هیدروژن سبز و هیدروژن آبی اصلی ترین هیدروکربن کم هستند و اهمیت هیدروژن سبز با فرآیند تبدیل انرژی افزایش می یابد. تجارت هیدروژن شامل تجارت خط لوله منطقه ای برای انتقال هیدروژن خالص و تجارت دریایی برای مشتقات هیدروژن است.

این گزارش پیش بینی می کند که تا سال 2030، تحت سناریوهای انتقال شتاب و صفر خالص، تقاضای کم هیدروکربن به ترتیب به 30 میلیون تن در سال و 50 میلیون تن در سال خواهد رسید که بیشتر این هیدروکربن های کم به عنوان منابع انرژی و عوامل کاهنده صنعتی استفاده می شود. جایگزینی گاز طبیعی، هیدروژن مبتنی بر زغال سنگ (که به عنوان مواد خام صنعتی برای پالایش، تولید آمونیاک و متانول استفاده می شود) و زغال سنگ. بقیه در تولید مواد شیمیایی و سیمان استفاده خواهد شد.

تا سال 2050، تولید فولاد حدود 40 درصد از کل تقاضای هیدروکربن کم در بخش صنعت را مصرف خواهد کرد و در سناریوهای انتقال شتابان و سناریوهای صفر خالص، هیدروکربن های کم به ترتیب حدود 5 درصد و 10 درصد از کل مصرف انرژی را تشکیل خواهند داد.

این گزارش همچنین پیش‌بینی می‌کند که تحت سناریوهای انتقال شتاب‌زده و صفر خالص، مشتقات هیدروژن به ترتیب 10 و 30 درصد از تقاضای انرژی هوانوردی و 30 و 55 درصد از تقاضای انرژی دریایی را تا سال 2050 تشکیل خواهند داد. بیشتر بقیه به بخش حمل و نقل جاده ای سنگین می روند. تا سال 2050، مجموع هیدروکربن های کم و مشتقات هیدروژن به ترتیب 10 و 20 درصد از کل مصرف انرژی در بخش حمل و نقل را تحت سناریوهای انتقال شتابان و صفر خالص تشکیل می دهند.

در این گزارش، در حال حاضر، هزینه هیدروژن آبی معمولا کمتر از هیدروژن سبز در بیشتر نقاط جهان است، اما با پیشرفت فناوری تولید هیدروژن سبز، افزایش راندمان تولید و افزایش قیمت سوخت‌های فسیلی سنتی، تفاوت هزینه به تدریج کاهش خواهد یافت. گفت. براساس سناریوی انتقال شتاب‌زده و صفر خالص، این گزارش پیش‌بینی می‌کند که هیدروژن سبز حدود 60 درصد از کل هیدروکربن کم تا سال 2030 را تشکیل می‌دهد و تا سال 2050 به 65 درصد افزایش می‌یابد.

این گزارش همچنین نشان می دهد که نحوه معامله هیدروژن بسته به استفاده نهایی متفاوت خواهد بود. برای کاربردهایی که نیاز به هیدروژن خالص دارند (مانند فرآیندهای گرمایش صنعتی با دمای بالا یا حمل و نقل وسایل نقلیه جاده ای)، تقاضا را می توان از طریق خطوط لوله از مناطق مربوطه وارد کرد. برای مناطقی که مشتقات هیدروژن مورد نیاز است (مانند آمونیاک و متانول برای کشتی ها)، هزینه حمل و نقل از طریق مشتقات هیدروژن نسبتاً پایین است و می توان تقاضا را از کشورهای دارای مزیت هزینه در سراسر جهان وارد کرد.

برای مثال، در اتحادیه اروپا، این گزارش پیش‌بینی می‌کند که تحت سناریوی انتقال شتاب‌زده و سناریوی صفر خالص، اتحادیه اروپا حدود 70 درصد از هیدروکربن‌های کم خود را تا سال 2030 تولید خواهد کرد که تا سال 2050 به 60 درصد کاهش می‌یابد. از واردات کم هیدروکربن، حدود 50 درصد هیدروژن خالص از طریق خطوط لوله از شمال آفریقا و سایر کشورهای اروپایی (مانند نروژ، انگلیس) و 50 درصد دیگر از طریق دریا از بازار جهانی به شکل مشتقات هیدروژن وارد خواهد شد.